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Cimetière de bateaux de Kerhervy, Lanester, Morbihan, France (47°47’N - 3°17’O).Cerisiers dans la région de Bessenay, monts du Lyonnais, Rhône, France (45°46’N - 4°33’E).Centre de livraison Airbus, Toulouse, Haute-Garonne, France (43°38’N - 1°22’E).
Carte de l’Union européenne dans la cour du lycée André-Malraux, Montereau-Fault-Yonne, Seine-et-Marne, France (48°24’ N - 2°58’ E). Bouchots dans la baie de Saint-Brieuc, Côtes-d’Armor, France (48°30’ N - 2°46’ O).Arbres au milieu des eaux près de Taponas, Rhône, France (46°07’N - 4°45’E).
Ramassage des galettes de fuel en provenance du Prestige, Biarritz, France (43°40Porphyre rouge du Cap Seninu, Golfe de Porto, Corse du Sud, France (42°19’ N – 8°35’ E)Récolte des olives près des Baux-de-Provence, Côte d’Azur, France (43°44
Punta di Rondinara au sud de Porto Vecchio, Corse du Sud, France (41°28Plantation dPlage de Saint-Aygulf, près de Saint Raphaël, Côte d’Azur, France (43°24
Piste de ski de Loisinord, sur le terril de Nœux-les-Mines, France (50°28Veaux-marins de la baie de Somme, Somme, France (50°13Golfe de Murtoli, Corse-du-Sud, France (41°30’ N – 8° 54’ E).
Golf de Sperone près de Bonifacio, Corse du Sud, France (41°22Cheminée de l’usine AZF après explosion, Toulouse, France (43°36’N - 1°27’E).Catamaran près de l’archipel de Glénan, côte sud du Finistère, France (47°43
Campement près du refuge de l’aiguille du Goûter, sur la route du mont Blanc, Haute-Savoie, France (45°49Le Louvre et l’île de la Cité, Paris, France (48°52’N - 2°19’E).Marquage d’un champ de maïs OGM à Grézet-Cavagnan, Lot et Garonne, France (44°23
Aérogare 2, aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, Val-d’Oise, France (49° 00’ N – 2° 35’ E).A marée basse dans le golfe du Morbihan, Morbihan, France (47°34’N – 2°49’O). Pétrolier de la société EURONAV, le NAMUR, Rail d’Ouessant, Finistère, France (48°32
Porte-conteneurs de la société CMACGM : le «MEDEA», Rail d’Ouessant, Finistère, France (48°46Chalutier le « Caraïbes » en mer d’Iroise au large de l’île d’Ouessant, Finistère, France (48°25’ N – 5°05’ O). Vase craquelée en Camargue, Bouches-du-Rhône, France (43°24’ N – 4°40’ O).




Ramassage des galettes de fuel en provenance du Prestige, Biarritz, France (43°40' N – 1°35' E).

Le 19 novembre 2002, le Prestige, navire âgé de 26 ans, sombrait au large de la côte ouest espagnole, répandant 77 000 tonnes de fioul lourd. Pour les opérations de récupération en mer, épuisettes, dragues à coquillages modifiées et chaluts de surface sont les outils les plus efficaces. Les victimes de ces drames écologiques doivent se tourner vers le FIPOL, le Fonds international d’indemnisation pour les dommages dus à la pollution par hydrocarbures. Jusqu’en 2004, cette organisation intergouvernementale financée par l’industrie pétrolière, est intervenue à hauteur de 180 millions d’euros par sinistre. Une somme bien insuffisante au regard du coût total de ces catastrophes, qui se chiffre en milliards, et d’autant plus dérisoire si l’on considère les recettes engendrées par le pétrole (en 2003, l’État français a perçu plus de 24 milliards d’euros de taxes pétrolières). Heureusement, sous la pression des Etats de l’Union Européenne, l'Organisation Maritime Internationale (OMI) a porté à un milliard d'euros le plafond du FIPOL, soit une multiplication par plus de 5 du montant initial.

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