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Cimeti?re de bateaux de Kerhervy, Lanester, Morbihan, France (47°47’N - 3°17’O).Cerisiers dans la r?gion de Bessenay, monts du Lyonnais, Rh?ne, France (45°46’N - 4°33’E).Centre de livraison Airbus, Toulouse, Haute-Garonne, France (43°38’N - 1°22’E).
Carte de l’Union europ?enne dans la cour du lyc?e Andr?-Malraux, Montereau-Fault-Yonne, Seine-et-Marne, France (48°24’ N - 2°58’ E). Bouchots dans la baie de Saint-Brieuc, C?tes-d’Armor, France (48°30’ N - 2°46’ O).Arbres au milieu des eaux pr?s de Taponas, Rh?ne, France (46°07’N - 4°45’E).
Ramassage des galettes de fuel en provenance du Prestige, Biarritz, France (43°40Porphyre rouge du Cap Seninu, Golfe de Porto, Corse du Sud, France (42°19’ N – 8°35’ E)R?colte des olives pr?s des Baux-de-Provence, C?te d’Azur, France (43°44
Punta di Rondinara au sud de Porto Vecchio, Corse du Sud, France (41°28Plantation dPlage de Saint-Aygulf, pr?s de Saint Rapha?l, C?te d’Azur, France (43°24
Piste de ski de Loisinord, sur le terril de N?ux-les-Mines, France (50°28Veaux-marins de la baie de Somme, Somme, France (50°13Golfe de Murtoli, Corse-du-Sud, France (41°30’ N – 8° 54’ E).
Golf de Sperone pr?s de Bonifacio, Corse du Sud, France (41°22Chemin?e de l’usine AZF apr?s explosion, Toulouse, France (43°36’N - 1°27’E).Catamaran pr?s de l’archipel de Gl?nan, c?te sud du Finist?re, France (47°43
Campement pr?s du refuge de l’aiguille du Go?ter, sur la route du mont Blanc, Haute-Savoie, France (45°49Le Louvre et l’?le de la Cit?, Paris, France (48°52’N - 2°19’E).Marquage d’un champ de ma?s OGM ? Gr?zet-Cavagnan, Lot et Garonne, France (44°23
A?rogare 2, a?roport Roissy-Charles-de-Gaulle, Val-d’Oise, France (49° 00’ N – 2° 35’ E).A mar?e basse dans le golfe du Morbihan, Morbihan, France (47°34’N – 2°49’O). P?trolier de la soci?t? EURONAV, le NAMUR, Rail d’Ouessant, Finist?re, France (48°32
Porte-conteneurs de la soci?t? CMACGM : le «MEDEA», Rail d’Ouessant, Finist?re, France (48°46Chalutier le « Cara?bes » en mer d’Iroise au large de l’?le d’Ouessant, Finist?re, France (48°25’ N – 5°05’ O). Vase craquel?e en Camargue, Bouches-du-Rh?ne, France (43°24’ N – 4°40’ O).




Ramassage des galettes de fuel en provenance du Prestige, Biarritz, France (43°40' N – 1°35' E).

Le 19 novembre 2002, le Prestige, navire âgé de 26 ans, sombrait au large de la côte ouest espagnole, répandant 77 000 tonnes de fioul lourd. Pour les opérations de récupération en mer, épuisettes, dragues à coquillages modifiées et chaluts de surface sont les outils les plus efficaces. Les victimes de ces drames écologiques doivent se tourner vers le FIPOL, le Fonds international d’indemnisation pour les dommages dus à la pollution par hydrocarbures. Jusqu’en 2004, cette organisation intergouvernementale financée par l’industrie pétrolière, est intervenue à hauteur de 180 millions d’euros par sinistre. Une somme bien insuffisante au regard du coût total de ces catastrophes, qui se chiffre en milliards, et d’autant plus dérisoire si l’on considère les recettes engendrées par le pétrole (en 2003, l’État français a perçu plus de 24 milliards d’euros de taxes pétrolières). Heureusement, sous la pression des Etats de l’Union Européenne, l'Organisation Maritime Internationale (OMI) a porté à un milliard d'euros le plafond du FIPOL, soit une multiplication par plus de 5 du montant initial.

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